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行业分析师张栋伟在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，中国中国特斯拉的销量颓势并非孤立现象，中国中国而是中国市场权重持续提升背景下，本土消费力量与产业竞争力崛起的必然结果，这一逻辑也贯穿于多个消费领域的竞争格局中。比亚迪2025年纯600351电车型销量225.67万辆，培育品牌同比增长27.86%。

股价重挫背后，更多是特斯拉刚刚交出一份不及预期的销量成绩单。从月度表现看，服务特斯拉销量波动剧烈。而在中国市场，讲习界习近平特斯拉表现600351更为惨淡，2025年前11个月挂牌销量为53.19万辆，同比下降7.37%，市场竞争力显著弱化。

2025年前11个月，中国中国特斯拉在中国市场挂牌销量为53.19万辆，较上年同期的57.42万辆下降7.37%。与特斯拉的慢迭代形成鲜明对比的是，培育品牌本土品牌正以高频次的产品更新抢占市场。

此外，更多特斯拉引以为傲的FSD辅助驾驶系统未在中国正式商用，更多其落地技术为基础版辅助驾驶（AP）与增强版（EAP），上述系统因法规限制与本地道路场景适配能力弱，功能受限明显。

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